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散貨船拼集裝箱

散貨船拼集裝箱

發布日期:2021-04-18 20:48:20 作者:凡爵國際 編輯:備案小助 瀏覽次數:

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內容摘要:在海運物流方面,出口散貨船拼箱業務大多采用的海關監管模式大多是先放后打包,解決了整箱貨物因一件異常貨物被扔掉的問題,節省了通關時間。 貨柜拼裝指南 普通企業在出口柜

  在海運物流方面,出口散貨船拼箱業務大多采用的海關監管模式大多是先放后打包,解決了整箱貨物因一件異常貨物被扔掉的問題,節省了通關時間。

散貨船拼箱

  貨柜拼裝指南

  普通企業在出口柜過程中,主要關注的是貨物數據錯誤,貨物損壞與數據與海關數據不符,導致海關無法放行。因此,在柜子前,托運人、倉庫、貨運代理必須相互配合,相互配合,共同防范!

  包裝過程中的主要問題是貨物數據錯誤、貨物損壞、與海關申報數據不一致,導致清關失敗。所以,在散貨船運輸之前,貨主、倉庫、貨代必須相互配合,共同防范。

  1. 不同形狀和包裝的貨物盡量不要放在一起;

  2.灰塵、液體、濕氣、氣味等。會從包裝中滲出,所以盡量不要將它們與其他物品放在一起。必要時可用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開;

  3.重量輕的貨物可以放在一個相對較大較重的貨物上;

  4.包裝設計強度較弱的貨物應放在包裝材料強度要求較高的貨物之上;

  5. 應盡可能將液體貨物和清潔貨物置于其他貨物之下:

  6用尖角或突出部分覆蓋貨物,以免損壞其他貨物。
 

  大宗級別

  對于裝運谷物、水泥、鋼材、礦砂等大宗散貨船,通常分為如下幾個級別:

  靈便型散貨船(Handysize bulk carrier):指載重量在2-5萬噸左右的散貨船,其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船(Handymax bulk carrier)。眾所周知,干散貨是海運的大宗貨物,這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道、運河及港口的適應性,載重噸量適中,且多配有起卸貨設備,營運方便靈活,因而被稱之為“靈便型”。

  巴拿馬型散貨船(Panamax bulk carrier):顧名思義,該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,即主要滿足船舶總長不超過274.32米,型寬不超過32.30米的運河通航有關規定。根據需要,調整船舶的尺度、船型及結構來改變載重量,該型船載重量一般在6-7.5萬噸之間。

  好望角型散貨船(Capesize bulk carrier):指載重量在15萬噸左右的散貨船,該船型以運輸鐵礦石為主,由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,需繞行好望角和合恩角,臺灣省稱之為“海岬”型。由于蘇伊士運河當局已放寬通過運河船舶的吃水限制,該型船多可滿載通過該運河。

  大湖型散貨船(Lake bulk carrier):是指經由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區的散貨船,以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,船舶總長不超過222.50米,型寬不超過23.16米,且橋樓任何部分不得伸出船體外,吃水不得超過各大水域最大允許吃水,桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,該型船一般在3萬噸左右,大多配有起卸貨設備。

 

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